Двигатель остался прежним - атмосферная V-образная восьмерка объемом в 4,5 литра. В его создании использованы технологии автоспорта. Благодаря этому, он способен выдавать невероятные 578 л.с. и 540 Нм крутящего момента. Вращение на колеса передается при помощи семиступентчатой роботизированной трансмиссии с двойным сцеплением. Из технических «примочек» еще можно отметить систему контроля тяги "F1-Trac", дифференциал с увеличенным трением "E-Diff", ну и, конечно, ABS. Скорость разгона до 100 км/час - всего 3,4 секунды! А вот из-за тяжелой крыши максимальная скорость стала меньше на 5 км/час и составляет «всего» 320 км/час. Для лучшего взаимодействия водителя и машины конструкторы сделали двигатель более «отзывчивым» на нажатие педали газа и немного усовершенствовали подвеску.
Крыша родстера сделана из алюминия. Ее вес составляет 25 килограмм. Специальный механизм способен развернуть и убрать крышу за 14 секунд. В задней части кузова сделаны два отверстия для обеспечения охлаждения двигателя. Благодаря продуманной системе циркуляции воздуха в салоне обеспечивается поразительная шумоизоляция. Водитель с пассажиром могут спокойно общаться, не повышая голос, даже на скорости больше 200 км/час.